Feilsøking av feil på objektivlinsekonverter

Hovedfeilen til objektivlinsekonverteren er feilen i posisjoneringsenheten. Vanligvis er det forårsaket av skade på posisjoneringsfjærplaten (deformasjon, brudd, tap av elastisitet, løsning av festeskruene til fjærplaten, etc.). Når du skifter ut en ny fjærplate, må du ikke stramme festeskruene midlertidig. Utfør i stedet optisk aksekorreksjon i henhold til "Seksjon 3 (2) 2" i denne delen. Etter at akselen er montert, stram skruene igjen. Hvis det er en intern posisjoneringskonverter, bør den store skruen i midten av den roterende skiven skrus ut, og den roterende skiven bør fjernes før posisjoneringsfjærplaten skiftes ut. Metoden for korrigering av optisk akse er den samme som før.
Feilsøking av løftemekanismen til konsentratoren
Hovedfeilen i denne delen er også automatisk glidning. Ekskluderingsmetoden er som følger:
(1) Løftemekanismen til mikroskopkondensatoren med rett rør: 1 5. Celluloidskive 2. Stor hodeskrue 3. Eksentrisk tannstanghylse 4. Tannstang 6. Løftehåndhjul 7. Når du justerer den doble øyemutteren, sett den ene hånden inn i den doble øyemutteren på endesiden av håndhjulet med en dobbel øyemutter skiftenøkkel, og den andre hånden inn i sporet på den store skruen i den andre enden med en skrutrekker. Stram godt til for å stoppe glidningen.
(2) Løftemekanismen til mikroskopkondensatoren med skrå rør:
Når du justerer, bruk først en skrutrekker for å fjerne festeskruen 2 i midten av den doble øyemutteren med 1-2 omdreininger. Lagerskiven 3 er tett tilpasset med holdeskruen 2, så den vil også bli fjernet sammen med den og løsne fra endeflaten på girstangen 10. Bruk deretter en dobbel øyemutternøkkel til å skru den doble øyemutteren 1 inn i justeringssete 5. Bruk samtidig den andre hånden til å rotere håndhjulet og utfør eksperimentet til løftemekanismen er skikkelig strammet og kan forbli i hvilken som helst posisjon, og stopp deretter den doble øyemutteren fra å skrus inn. Til slutt setter du inn stasjonær skru igjen slik at lagerskiven kommer i kontakt med girstangen 10.
Grunnen til at denne justeringen kan eliminere feil er fordi det indre hullet i justeringssetet 5 er konisk. Den koniske akselhylsen 4 har spor i aksial retning. Når den doble øyemutteren 1 dreies innover, skyves den koniske hylsen innover, noe som fører til at sporet på den koniske hylsen blir mindre og det indre hullet krymper. Dette klemmer girstangen 10 tettere, øker friksjonsmotstanden ved girrotasjon og forhindrer automatisk nedstigning.